2006年8月26日，公司办公大楼前彩旗飘扬鼓声震天，市领导和公司全体员工为我们这次自驾22台车‘千里走青藏’的103位勇士举行了隆重的授旗和欢送仪式，伴随着鼓声和祝福声我们22台车缓缓驶出公司大门，踏上‘千里走青藏’的征程。说起青藏高原也许大家都不陌生，她那种高海拔特有的神奇壮美风光在各种媒体报道中都有看到过和听到过，而4年前曾经走过青藏高原的我则更加记忆犹新，蓝蓝的天白白的云，巍巍的雪山，美丽的青海湖，一望无际的草原和戈壁滩，这一切对于我们长期生活在南方的人来说仿佛就是向往中的圣洁天堂。正当我沉浸在这一幕幕美好回忆中时一丝恐惧的心情又随即笼罩着我，格尔木到拉萨这一段中有几百公里的路程属于死亡之路，海拔均在5000米以上，特别是海拔5231米的唐古拉山口，空气中含氧量极低，人在那种环境下会出现呼吸困难头痛的感觉，4年前我是坐着车，昏昏沉沉的经过这一段被运到拉萨，这次我作为车长要自己驾车穿越这一段死亡之路，要保证车上随行的3位同事安全完成此次青藏行，我的身体能行吗？我的车技能行吗？我会出现苏总所说的失意吗？这一连串的问题使我一下子陷入沉寂的思考中，我这人一贯就缺乏正确的人生观和价值观，没有坚强的意志，遇到困难复杂的事情多半是躲避或听天由命，4年前的青藏行就充分体现了，没有把青藏行当作是人生难得的一种追求，只是当一次阅历，没有好好磨砺意志，表现出的是一种听之任之的随大流，错过了一次很好的学习锻炼机会。这些问题一直伴随着我到格尔木，紧接着就要翻越唐古拉山口这个难关了，我心中的标准答案也越来越清晰，我一定要好好珍惜这次机会，决不给自己留下任何遗憾，我是车长，和随车的同事安全完成这次任务是我义不容辞的责任，我一定行的。 9月1日，早上6点钟我们从格尔木出发，车子驶出格尔木一百多公里，由于沿途休息时间不足，满怀的激情渐渐消失伴随而来的是疲劳瞌睡的感觉，我当时第一个念头就是让副驾驶代替一下，我打个盹，于是把车停在路边，下车准备和副驾驶交换位置，当下车走的副驾驶车门前时，强烈的责任心又迫使我放弃了这个念头，怎么这么点小问题都克服不了，还怎么翻唐古拉山？于是我又回到了驾驶员的座位上，自己驾驶着车子继续前行，为了使自己保持清醒头脑，我不住的用湿毛巾擦脸，使劲抓自己的头皮，就这样一直坚持到了沱沱河，我们在那里加了油和简单的中餐，继续出发，下午4时许，车队在唐古拉山口停车拍照留念，当看着海拔5231米指示牌时，思绪万千，心中十分激动，终于自己驾车到了唐古拉山口。下车拍照二十分钟后又要出发前行，由于高海拔，自己的高原反映也越来越厉害，呼吸困难，头痛难挡，上车前自己的信心又动摇了，是不是吸点氧气，是不是换副驾驶，我真的受不了了，我已经尽力了，想到这里心里不由的回到从前感觉，但同时又产生一种无名的失落感，就这样放弃，就这样给自己留遗憾，我的责任心哪里去了？我的意志磨砺完成了吗？自然环境的考验对于每个人都是公平的，为什么别人可以而我不行？我比别人缺什么？缺少坚强的意志和毅力。我的这种人生观正确吗？没有什么上进心，容易满足，经常原谅自己。不，我不能，我要把这次活动当作自己人生道路上的新起点，我一定要坚持到底，坚持到底就是胜利，于是就凭借着这些思想斗争得出的答案我坚持到了那曲，第2天到了拉萨，直至9月11日下午安全圆满的回到公司结束这次‘千里走青藏’的任务。 ‘千里走青藏’的活动结束了，唐古拉山口海拔5231米的高度对人体和意志的考验也暂时告一段落了，但在漫漫人生路上还有很多唐古拉山口的高度在等着我们，只有不断改变自我，战胜自我才能翻越一座又一座的唐古拉山口，才能胜利的到达成功彼岸。 魏云峰